Клапани насосів виготовлені з кульок та сідел і є ключовим компонентом під час роботи під високим гідравлічним тиском через глибину. Тільки ідеальна конструкція та правильний вибір матеріалу можуть гарантувати термін їхньої служби.

Кульки клапанів та сідла клапанів широко використовуються на нафтових родовищах, їхня продуктивність безпосередньо впливає на ефективність використання та термін служби насосів. Кожна комбінація кульки та сідла проходить вакуумні випробування, щоб забезпечити ідеальне ущільнення в усіх положеннях контакту.

Кулька та сідло з карбіду вольфраму, виготовлені з первинної сировини, мають високу твердість, зносостійкість, стійкість до корозії та вигинів. Ми можемо постачати карбідні кульки з різних бажаних матеріалів, включаючи кобальт, нікель та титан, а самі кульки виготовляються відповідно до стандартів ISO та Асоціації виробників антиконтактних підшипників (AFMBA).

Куля та сідло клапана з карбіду вольфраму широко використовуються для стаціонарних та ровінгових однонаправлених клапанів у різних трубчастих масловідсмоктувальних насосах завдяки їхній високій твердості, зносостійкості та корозійній стійкості, а також хорошим антистискальним та термостійким характеристикам з високим насосним ефектом та тривалим циклом перевірки насоса для підйому густої нафти, що містить пісок, газ та воск, зі свердловин.

Можлива поставка як чистих, так і готових кульок. Доступні стандартні та нестандартні кульки.

Інженерія, що відповідає стандарту API 11AX, для підземних насосів

At Guanghan N&D Carbide Co., Ltd, ми спеціалізуємося на виробництві важкихКульки та сідла з карбіду вольфрамуповністю відповідає суворимСпецифікація API 11AXстандарти для підземних штангових насосів. Обслуговуючи світовий нафтогазовий сектор протягом 22 років, наші прецизійно спроектовані пари клапанів функціонують як впускні та нагнітальні затвори всередині насосного ствола, забезпечуючи стабільний видобуток за найсуворіших умов свердловини.

Наші кульки та сідла клапанів API 11AX розроблені таким чином, щоб витримувати сильні удари рідини, високу концентрацію піску та гідродинамічну кавітацію, що усуває катастрофічні витоки з клапанів під час руху/стояння та зменшує частоту дороговартісного капітального ремонту.