Втулка та гільза з карбіду вольфраму
Короткий опис:
* Сполучна речовина з карбіду вольфраму, нікелю/кобальту
* Агломераційні печі
* Обробка з ЧПУ
* Зовнішній діаметр: 10-300 мм
* Спечений, готовий стандартний і дзеркальний притир;
* Додаткові розміри, допуски, класи та кількість доступні за запитом.
Твердий сплав карбіду вольфраму спеціально розроблений, щоб протистояти корозії, стиранню, зносу, фретингу, ковзанню та ударам як на суші, так і на морі, а також у наземному та підводному обладнанні.
Карбід вольфраму - це неорганічна хімічна сполука, яка містить кілька атомів вольфраму та вуглецю. Карбід вольфраму, також відомий як «цементований карбід», «твердий сплав» або «твердий метал», є різновидом металургійного матеріалу, який містить порошок карбіду вольфраму (хімічна формула: WC) та іншу сполучну речовину (кобальт, нікель тощо). можна пресувати та формувати в індивідуальні форми, можна точно шліфувати, зварювати або прищеплювати до інших металів. Різні типи та сорти твердого сплаву можуть бути розроблені відповідно до потреб для використання в призначених сферах застосування, включаючи хімічну промисловість, нафтову та газову промисловість і судно, як гірничі та ріжучі інструменти, прес-форми та матриці, зношувані деталі тощо
Карбід вольфраму широко використовується в промислових машинах, зносостійких інструментах і антикорозійних засобах. Карбід вольфраму є найкращим матеріалом для опору нагріванню та руйнуванню для всіх твердих поверхневих матеріалів.
Втулка з карбіду вольфраму має високу твердість і міцність на поперечний розрив, а також чудову стійкість до стирання та корозії, що дозволяє широко використовувати її в багатьох галузях промисловості.
Втулка з карбіду вольфраму буде використовуватися в основному для опори обертання, вирівнювання, захисту від тяги та ущільнення осі двигуна, центрифуги, протектора та сепаратора зануреного електричного насоса в несприятливих робочих умовах високошвидкісного обертання, стирання від піску та газова корозія в нафтових родовищах, наприклад, втулка підшипника ковзання, втулка осі двигуна та втулка осі ущільнення.


